Análisis del Transporte, Tiempos y Flota de Vehículos

En San Sebastián de La Gomera, el 39% de las empresas encuestadas requieren de transporte pesado para sus actividades industriales, lo que subraya la importancia de contar con infraestructuras logísticas adecuadas para este tipo de vehículos. La cercanía al puerto y la eficiente red de carreteras permiten que el 83% de las empresas reciban sus mercancías o realicen sus envíos en menos de una hora, mientras que un 11% necesita más de una hora y solo un 6% experimenta tiempos de transporte superiores a un día.

En cuanto a la flota de transporte propia, el 50% de las empresas dispone de sus propios vehículos para cubrir sus necesidades logísticas, lo que representa un equilibrio con el 44% que no dispone de flota propia y el 6% que recurre a subcontratar este servicio. Estos datos reflejan la necesidad de continuar desarrollando zonas industriales que incluyan espacios adecuados para el aparcamiento y almacenamiento de estos vehículos, permitiendo a las empresas operar de manera eficiente.

En Valle Gran Rey, un 30% de las empresas dependen de transporte pesado, lo que indica una menor necesidad de infraestructuras para este tipo de vehículos en comparación con otros municipios. Sin embargo, en términos de tiempos de transporte, un 73% de las empresas reciben o envían mercancías en menos de una hora, mientras que el 18% tiene tiempos de más de un día, lo que sugiere que las empresas más alejadas podrían beneficiarse de una mejora en las conexiones logísticas.

En cuanto a la disponibilidad de flota propia, el 45% de las empresas cuenta con sus propios vehículos, mientras que un 46% no dispone de flota y un 9% subcontrata el servicio. Esto resalta la importancia de garantizar que las futuras zonas industriales en Valle Gran Rey incluyan no solo infraestructuras para transporte pesado, sino también espacios para empresas que necesitan contratar servicios logísticos externos, mejorando la eficiencia operativa del municipio.

En Hermigua, un 36% de las empresas requieren transporte pesado para sus operaciones, lo que implica una demanda moderada de este tipo de infraestructura. El tiempo de transporte es generalmente rápido, con un 80% de las empresas recibiendo sus mercancías en menos de una hora. Un 10% necesita más de una hora y otro 10% experimenta retrasos superiores a un día, lo que podría ser un indicativo de áreas con accesos más complejos que requieren optimización.

El 50% de las empresas de Hermigua dispone de flota propia de vehículos, mientras que el 40% no cuenta con ella y el 10% subcontrata este servicio. Esto pone de manifiesto la necesidad de que las zonas industriales futuras no solo contemplen espacio para transporte pesado, sino también para vehículos de logística externa, adaptándose así a las diversas necesidades de las empresas del municipio.

Vallehermoso presenta la mayor demanda de transporte pesado, con un 50% de las empresas necesitando este tipo de infraestructura, lo que refleja la importancia de contar con zonas industriales equipadas para manejar grandes vehículos. En cuanto al tiempo de transporte, solo la mitad de las empresas tiene tiempos menores a una hora, mientras que el 25% requiere más de una hora y otro 25% reporta tiempos de más de un día. Estos datos subrayan la necesidad de mejorar las conexiones logísticas para garantizar un acceso más rápido y eficiente.

El 100% de las empresas en Vallehermoso dispone de flota propia de vehículos, lo que indica una clara autogestión de sus necesidades logísticas. Sin embargo, esto también pone de relieve la importancia de contar con zonas industriales bien equipadas con espacios de almacenamiento y parking para estos vehículos, asegurando que las empresas puedan operar de manera eficiente y dentro de la normativa vigente.

El 50% de las empresas de Hermigua dispone de flota propia de vehículos, mientras que el 40% no cuenta con ella y el 10% subcontrata este servicio. Esto pone de manifiesto la necesidad de que las zonas industriales futuras no solo contemplen espacio para transporte pesado, sino también para vehículos de logística externa, adaptándose así a las diversas necesidades de las empresas del municipio.

En Alajeró, el 50% de las empresas industriales requieren transporte pesado, lo que indica una necesidad significativa de infraestructura logística especializada en el municipio. En cuanto al tiempo de transporte, los datos muestran una clara división: el 50% de las empresas gestionan sus envíos en menos de una hora, mientras que el otro 50% necesita más de una hora, lo que podría sugerir que algunas áreas del municipio tienen conexiones menos eficientes que requieren optimización.

El 75% de las empresas en Alajeró dispone de flota propia de vehículos, mientras que el 25% restante no cuenta con transporte propio. Esto indica que, si bien una mayoría gestiona su propia logística, aún hay un número considerable de empresas que podrían beneficiarse de servicios de transporte externos. Las futuras zonas industriales deberán incluir espacios adecuados tanto para el estacionamiento de flotas propias como para la contratación de servicios logísticos externos.

En Agulo, no se dispone de datos sobre las necesidades de transporte pesado, tiempos de transporte o disponibilidad de flota propia de vehículos. Esto podría ser indicativo de una actividad industrial más reducida en el municipio o de la falta de información disponible en este momento. No obstante, es importante considerar que cualquier crecimiento futuro en el sector industrial deberá estar acompañado de un análisis exhaustivo de las necesidades logísticas para asegurar un desarrollo adecuado en términos de transporte y acceso a los recursos necesarios.

Es importante señalar que el presente estudio es una primera aproximación que recoge las estadísticas suministradas por las empresas participantes. La información y conclusiones que se suministran en el presente informe son de carácter informativo, previo a cualquier actuación formal y deberán ser utilizadas sin que éstas puedan ser objeto de aplicación a otros supuestos, ni de difusión a terceros de forma oficial sin previa autorización expresa. Todo ello a efectos de evitar la incorrecta utilización de la información, cuestiones y conclusiones en ella contenidas, que sometemos a cualesquiera otras mejor fundadas en Derecho.